Elbilarna växer snabbast utanför storstäderna – Söderhamn sticker ut

Elbilsbeståndet fortsätter att växa i Sverige, men den snabbaste ökningen sker inte nödvändigtvis där elbilarna redan är flest. I en ny kartläggning av 289 kommuner sticker bland annat Söderhamn ut med en tillväxttakt som är omkring tio gånger högre än i Stockholm. Statistiken pekar på att elektrifieringen av bilflottan håller på att få en bredare geografisk spridning.

Stockholm har länge dominerat den svenska elbilsmarknaden. Så sent som 2025 fanns omkring 40 procent av landets elbilar i Stockholms län. Men när utvecklingen istället mäts utifrån hur snabbt antalet elbilar ökar framträder en annan bild.

I en kartläggning från Riddermark Bil har utvecklingen jämförts i 289 av Sveriges 290 kommuner. Resultatet visar stora lokala skillnader – och flera av de kommuner där elbilsbeståndet växer snabbast ligger utanför storstadsregionerna.

Söderhamn är ett av de tydligaste exemplen. Där har ökningen varit omkring tio gånger större än i Stockholm.

Det betyder inte att Söderhamn har fler elbilar än Stockholm. Skillnaden handlar om tillväxttakten: från en betydligt lägre utgångsnivå ökar elbilsbeståndet snabbare.

En elbilsmarknad som sprids geografiskt

Kartläggningen ger därmed en annan bild av elektrifieringen än den som framträder när enbart det totala antalet elbilar jämförs.

Storstäderna har fortfarande ett stort försprång i antal fordon. Men utvecklingen i mindre kommuner kan vara ett tecken på att elbilen håller på att etableras på fler delar av den svenska bilmarknaden.

Den bilden ligger också i linje med annan statistik som Riddermark presenterat under året. Under de första månaderna 2026 ökade försäljningen av begagnade elbilar snabbast i landsbygdskommuner och mindre orter, medan ökningstakten i storstäderna var lägre.

Samtidigt har begagnade elbilar fått ett allt större genomslag på marknaden som helhet. I maj genomfördes 7 850 ägarbyten av rena elbilar, en ökning med drygt 60 procent jämfört med samma månad året innan. Elbilar var då det mest omsatta drivmedlet på den del av begagnatmarknaden som statistiken omfattade för andra månaden i rad.

Tillväxttakt säger inte allt

Att mindre kommuner toppar en procentuell jämförelse behöver samtidigt sättas i perspektiv.

En kommun med relativt få elbilar från början kan få en hög procentuell ökning även vid ett begränsat tillskott av nya fordon. Stockholm och andra storstadskommuner jämförs däremot från betydligt högre nivåer, vilket gör stora procentuella förändringar svårare.

Kartläggningen visar därför framför allt var förändringen går snabbast, inte var elektrifieringen har kommit längst.

Riddermark Bil tolkar utvecklingen som ett tecken på att elbilsmarknaden håller på att breddas geografiskt. Som en stor aktör inom begagnade bilar har företaget samtidigt ett kommersiellt intresse av utvecklingen på elbilsmarknaden.

Statistiken är ändå intressant eftersom den belyser ett skifte som lätt försvinner i de nationella totalsiffrorna. Den svenska elbilsmarknaden kan fortfarande vara koncentrerad till storstadsområdena – samtidigt som den snabbaste förändringen sker någon helt annanstans.

Om kartläggningen

Kartläggningen har tagits fram av Riddermark Bil och omfattar 289 svenska kommuner. Den jämför utvecklingen av elbilsbeståndet på kommunnivå och visar därmed skillnader i tillväxttakt snarare än enbart det totala antalet elbilar.